Volkswagen Golf Club - Фольксваген Гольф Форум

Коллеги!
Вдогон к нескольким темам об аккумуляторах хочется получить ответ по следующей теме:

Машина простояла без движения на парковке какой-то срок. Пришел хозяин и завел машинку.
Прошу указать следующую информацию:
1. Двигатель, аккумулятор, возраст АКБ
2. Условия (температура, влажность.
3. Срок стоянки.

А то какие-то фантастические сведения доносятся . То срок службы АКБ 2-3 года, то постоять машина без последствий не может больше недели...

У меня, к сожалению, по Плюсику такой информации нет, т.к. больше пары суток в зимних условиях машинке отдыхать не доводилось. Подогрева дополнительного нет, есть сигналка. АКБ ни разу не подзаряжалась ничем, кроме генератора. Типичные поездки на расстояние 25-30 км. 1,4 TSI заводится быстро. Подогрев заднего стекла, сидух стараюсь использовать только при необходимости.

Статистика по предыдущим машинам говорит о том, что нормальный АКБ способен держать заряд до месяца и сохранять емкость до 4-7 лет.

1, 1,4 TSI, Varta с завода, 2009.
2. Питер, круглогодично.
3 3 суток.

Уезжала в отпуск на 3 недели. Приехала-завелась с первого раза. Аккумулятор родной

с 5 января 11 года на стоянке, со штатной сигналкой стояла без движения. 1 февраля 11 года завелась с первого раза.
2008 года выпуска. Аккумулятор родной.

Расчет тут простой. Что просадить аккумулятор в идеальном состоянии емкостью в 60 А/час, за два месяца...необходим разряд в 1 А в сутки то есть 42 мА/час. Современные сигнализации (не штатные) сосут от 15 до 50 мА, плюс запитка внутренней системы...да плюс нештатная магнитолка (некоторые магнитолы сосут до 1 ампера/час) если есть противоугонная световая индикация то порядка 20 мА. Короче говоря с идеальными по потреблению источниками доп оборудования выходит от 35 до 50 мА. То есть, за два месяца аккумулятору приходит кирдык или полный разряд.....

ulianka Арсений Спасибо!

Андрей Т. Просьба была не про теоретический изврат, а про практический опыт.
Люди регулярно жалуются на двух- трех-летние аккумуляторы, подыхающие за несколько дней стоянки до состояния "не крутит".

ADK-XXI писал(а):Просьба была не про теоретический изврат

Понимаете в чем дело. Вы в своих изысканиях забыли об одном самом главном, все машины разные и все машины напичканы различной техникой, посему прежде всего необходимо было спрашивать, какой ток потребляет машина в режиме стоянки+охраны. А так все это бестолку. А вот зная этот параметр, можно легко понять и предположить на какое время вы можете оставить своего "коня" без внимания и соответственно без проблем для себя. Я мог бы вам сказать что с легкостью оставляю свою машину в гараже на пол года, но не сообщив о том , что отсоединяю клемму аккумулятора. Вы сами то знаете, какой ток потребляет ваша машина в режиме охраны. Уверен что нет.....

У меня на предыдущей машине аккумулятору было 3г. Покупался вартовский самый дорогой и емкий. Машина иногда стояла от месяца до полутора. Всегда заводилась с первого раза.

Андрей Т. писал(а):

ADK-XXI писал(а):Просьба была не про теоретический изврат

Вы сами то знаете, какой ток потребляет ваша машина в режиме охраны. Уверен что нет.....

Естественно.

Ну и озвучте тогда, интересно просто.

Вообще-то я написал о Ваших последних словах. "Уверен что нет....."
Но если интересно, то ток 23 мА. При открытом капоте и через 5 минут после постановки на охрану. Радио и дежурное освещение, естественно, выключены.