Volkswagen Golf Club - Фольксваген Гольф Форум

Нужно поменять масло в МКПП (0AF) на гольф плюс, 6, 5, 7. Вопрос - куда лить?
Спецы говорят, что у нормальных машин есть заливная крышка с резьбой, где-то на коробке с низу авто.
В интернете нашёл такой мануал, в нём предлагают лить через отверстие для переключателя задних фонарей с помощью какого-то шлага. Но я сомневаюсь, что данное руководство для моей коробки, и вообще стоит ли лить тудой мало

Может у кого есть опыт, подскажите.

raze

вообще масло в МКПП рассчитано на весь эксплуатационный срок работы агрегата и в нормальных условиях замены не требует.

Pucher на аве город Выборг

на моей МКПП 0АFA 5-cт марка KQL заменил масло на 60 ткм, брал оригинал 2.0 литра, есть там на коробке и сливная и заливная пробка, заливать правда геморойно, пришлось вдвоем самотеком я держал шланг внизу, а товарищ сверху вливал. Слилось при заявленом объеме 2.0 литра от силы 1.5 л, причем пролил я ну максимум грамм 150, а залилось как ни странно почти 2.0, осталось в банке на дне совсем малость. И вот ведь передачи стали включаться реально четче и легче, хотя претензий и до этого не испытывал к КПП.

Вот я сейчас тоже задумался.... 51 тысяча пробег. И что-то мне подсказывает, что все заверения офдилера о масле в МКПП на весь срок эксплуатации - это сказка для того, чтобы автолюбитель побыстрее пришёл за новой коробкой. Масло-то израбатывается. Как без замены-то ? И вот вопрос - как менять и какое лить ?

С пробегом 51 тыс. км рано думать о заменен масла в МКПП, конечно хоть производителем не предусмотрена его замена в процессе эксплуатации, всё таки спецы советуют его менять, но удобней это делать при замене сцепления "за-одно", так как при этой процедуре всё-равно придётся снимать МКПП. Но если есть огромное желание сделать это досрочно ничего сложного в этом нет, здесь как это делается:
http://www.golfplus-club.ru/forum/post1115.html
Но пару примечаний выскажу:
1) Не снимая МКПП тебе всё равно не удастся загнать туда все 2 л масла, только по уровню заливного отверстия,
2) Не пользуйся таким пластиковым шприцом, как в фотоотчёте, потому как не очень удобный и не герметичный - значительные потери масла, лучше добротный металлический.
Я менял при пробеге в 120 тыс., поддавшись примеру своих товарищей, масло было тёмное, но не грязное, впредь планирую менять при замене сцепления.

Можно залить через отверстие верхней опорной шейки как в данной теме : http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?f=60&t=112267
Конечно тема по трансмиссии серии 02S но все же....!

новожилов писал(а):Можно залить через отверстие верхней опорной шейки как в данной теме : http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?f=60&t=112267
Конечно тема по трансмиссии серии 02S но все же....!

Владимир, тему просмотрел, но так и не догнал:
1) Где это через "отверстие верхней опорной шейки"? Если можно конкретно фото (либо схема).
2) Как туда добраться (разумеется не снимая МКПП)?
3) Стоит ли заморачиваться:доливать масло и сколько, если при предыдущей замене масло было залито по уровень заливного отверстия и составило где-то 1,7 л + (то, что остовалось после слива через сливное отверстие)?

Сарыч писал(а):

новожилов писал(а):Можно залить через отверстие верхней опорной шейки как в данной теме : http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?f=60&t=112267
Конечно тема по трансмиссии серии 02S но все же....!

Владимир, тему просмотрел, но так и не догнал:
1) Где это через "отверстие верхней опорной шейки"? Если можно конкретно фото (либо схема).
2) Как туда добраться (разумеется не снимая МКПП)?
3) Стоит ли заморачиваться:доливать масло и сколько, если при предыдущей замене масло было залито по уровень заливного отверстия и составило где-то 1,7 л + (то, что остовалось после слива через сливное отверстие)?

1. На одном из фото в этой теме показана (с помощью отвертки) одна из двух верхних опорных шеек вилок коробки!
Откручиваете болт....вынимаете освобожденную шейку и видите относительно большое отверстие для установки воронки для заливки масла - иногда данный метод удобней чем заливка через датчик скорости или через так называемое "контрольное-заливное" отверстие......
2.Снимаете корпус воздушного фильтра и смотрите сверху вниз на коробку! Там две шейки....одна из которых может быть извлечена относительно легко!
3.В любой коробке есть так называемые "скрытые полости"!
А из некоторых серий трансмиссий масло сливается не только через сливную пробку но и через нижние опорные шейки вилок.....

Спасибо за подробный ответ.
Только прошу уточнить: масло необходимо заливать до-верха??? То есть воздуха в коробке быть не должно?

Масло как раз заливается по нижнюю кромку заливного отверстия!!!!!

Спасибо!!!

Сарыч писал(а):Спасибо за подробный ответ.
Только прошу уточнить: масло необходимо заливать до-верха??? То есть воздуха в коробке быть не должно?

Вы просили рассказать о способе залить масло в коробку исходя из ситуации!!! Я Вам ответил.....
Это не значит что пользуясь моим методом Вы будете заливать масло под срез отверстия шейки!!!!!!!!!!!
Если заливать масло в пустую коробку таким образом то просто заливаете тот объем который прописан в ELSA для трансмиссии данной серии.

Теперь предельно всё ясно. Спасибо!

Огромное спасибо всем за оперативные ответы Я уж думал, что тут давно никто не бывает.. Судя по фотоотчёту есть и сливная, и заливная пробка.. Прям как в "Жигулях", только расположение другое. Сарыч, а как после замены масла стали включаться передачи ? Что по ощущениям изменилось и в какую сторону ? Какое масло заливали из трёх предложенных вариантов ? На свежую голову ещё раз всё перечитаю.