Volkswagen Golf Club - Фольксваген Гольф Форум

Надо ли немедленно устранять? в общем то что масло уходит и забрызгивается внутрянка подкапотная, это понятно, что неприятно для мну, но меня волнует не эстетическая, а практическая сторона - не чревато ли это КРУТЫМ боком для двигателя? так как по конструкции клапанная крышка не просто снимается и проливается новый герметик, а надо снимать ремень ГРМ + снятие самой крышки то и цена в 6300 на сервисе не очень то устраивает, насколько данный вопрос терпит? Масло доливал пока 1 раз что то 500 мл или около того, больше не доливал, так что доливка 500 мл в 3 месяца ен очень то напрягает, но может есть подводные камни о которых я и не подозреваю, типа попадание воздуха, снижение тяги, выход из строя дорогих штукенций, капиталка, закоксовывание или еще какая то гадость может появиться при несвоевременном устранении и принесёт ещё более сильные расходы?

Если масло не попадает на ремешок ГРМ, все остальное только эстетическая часть вопроса.

Добавлю, возможен запах в салоне горелым маслом если попадает на приемную трубу или так сказать "штаны" её называют
можно еще прогореть на масле если сильнее течь будет, я думаю не стоит очень долго затягивать с этим

Alamo писал(а):в общем то что масло уходит и забрызгивается внутрянка подкапотная, это понятно, что неприятно для мну, но меня волнует не эстетическая, а практическая сторона - не чревато ли это КРУТЫМ боком для двигателя?

Так может ВКГ просто забита?

не, ничо не забито просто после обрыва и загиба менял клапана, ну и крышку поставил на герметик, а то ли он палёный оказался, то ли мастера пожалели или перелили, результат - через пару месяцев загорелась масленка, ни запахов ничо не было, долил масла, по приезду к дому залез на яму и обнаружил что забрызгано всё спереди маслом. По результатам поиска было выявлено что течёт из под клапанной крышки. Насчёт гарантии сразу съездил - сказали гарантия 2 недели. Так что можно даже не поднимать данный вопрос.

Alamo писал(а):сказали гарантия 2 недели

в топку их с такими гарантиями, казлы

А не боитесь загореться прямо во время движения? Говорю это по собственному опыту, однажды была подобная проблема на ТАЗ-09, текло маслице потихоньку, потом попахивало, а на одном из пешеходных переходов мне пешеходы в капот пальцем тычут. Вылез, открыл капот, горит потихоньку огонёк возле карбюратора . Достал огнетушитель-фиг там, замёрз гад ( вы свой-то давно проверяли?). Закидал всё снегом и сразу на сервис.Вот такая история, но то был ТАЗ-сгорит так не жалко. А прожать крышку головки для начала на горячий двиг не пробовали?

Андрей Т. писал(а):Если масло не попадает на ремешок ГРМ, все остальное только эстетическая часть вопроса.

Вчера у меня движок затроил-выскочил чек.Был пропуск зажигания в третьем цилиндре.Снимаю катушку, вижу масло подпирающее из под клапанной крышки.Меняю местами катушки третьего и первого цилиндра(колодец первого цилиндра чистый).Выскакивает пропуск на первом цилиндре.Заменил вышедшую из строя катушку.Работает как часы. Думаю,что масло поспособствовало пробою катушки

Вы бы проверили катушку еще раз, очень возможно что она живая. Часто проблемма не в катушке, а в изоляторе и в селиконовом колпачке.

Андрей Т. писал(а):Вы бы проверили катушку еще раз, очень возможно что она живая. Часто проблемма не в катушке, а в изоляторе и в селиконовом колпачке.

Да похоже так оно и есть, поскольку работало 3,5 цилиндра, а не 3, то есть искра через раз была.А колпачки силиконовые не подскажите от чего подходят:?:

Скажу честно не знаю, но знаю одно и наверняка, они подходят от ИСПОРЧЕННЫХ КАТУШЕК. Но в практике было, что натягивал от имеющихся в наличии, совершенно от других авто. Так на Пежо 406 помню натянул, слегка подрезав.....