Volkswagen Golf Club - Фольксваген Гольф Форум

Помогите, ибо не знаю уже, что делать. Купил гольф 4 1.6, с тех пор покоя нет. Борюсь уже почти год. Стал греться движок в пробках, обратился к мастерам, приговорили термостат- заменили, зиму отъездил без проблем, по весне с теплом всё вернулось: "вскипел" движок, ушел антифриз, оказалось, выломало стенку патрубка, который крепится к головке блока цилиндров (в нём ещё датчик есть). Заменил патрубок - греется... Обнаружили, что не работает один из вентиляторов на радиаторе, заменили на новый, а он не работает. Прозвонили схему (со слов мастеров, сам я чайник полный в технике), оказалось, выгорела проводка- заменили, оказалось, не работает датчик из нового патрубка, поставили из сломанного старого, вроде стало держать температуру 90 при езде, оба пропеллера при повышении температуры чуть выше 90 включаются, но! Периодически в пробках в жару температура все равно повышается до 95 и, самое главное, ПОСЛЕ ВЫКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ ПРИ НЕРАБОТАЮЩЕМ ДВИЖКЕ после поездки идёт зверский подъём температуры (если после трассы, то и до 130*С может подняться) в течение 5 минут. Обнаружил случайно, когда завернул на заправку. Всё это дело сопровождается самостоятельным включением обоих вентиляторов на радиаторе, каким -то бурлением в трубке, ведущей к крышке бачка с ОЖ. Если запустить двигатель, то в течение очень короткого времени, около 30 секунд, температура становится 90*, как будто от куда-то поступает холодный антифриз. А вот если двигатель не пускать, то все патрубки остаются горяченными длительное время, что приводит к периодическому пробою и возникновениям утечек антифриза, за это время заделывали несколько.
Сейчас после каждой мало - мальски длительной поездки стал через 5 минут вновь запускать движок для нормализации температуры, сижу в машине, как дурачок, напрягает ужасно! На сервисе уже как родной, каждые 2 недели. Мастера разводят руками, последний раз заделывали течь в патрубке - НЕ ВЗЯЛИ ДЕНЕГ!
Посоветуйте, кто в этом понимает. Продавать машину и обманывать людей не хочу, но и задолбался я с ней...

Для начала поменять нужно пробку расширительного бачка,а дальше смотрите ГБЦ.Может быть микро трещина и через неё дуть в систему охлаждения газы и создавать воздушную пробку которая не дает антифризу охлаждать двигатель, препятствует нормальной циркуляции антифриза,а когда Вы глушитель двигатель воздушная пробка уходит и поступает в двигатель антифриз который не сильно нагрет что очень быстро его охлаждает.Ищите толкового Моториста,посоветоваться надо с ним,чтобы не развели...
А,да уровень антифриза при этом может будет в норме.

Доброго времени суток!! У меня что то похожее происходит,машина греется ,при движении температура перескакивает за 90, особенно когда стоишь начинаешь ехать показывает 90! Поменял термостат! И обратил внимание что вентеляторы не включаются,если только климат включишь они работают,а так нет!!! Что это может термодатчик мозг выносит!!

Поменял датчик,вроде вентилятор включается но как то поздно очень. Что может быть не подскажите!!
По совету друга встал под горочку и нагревал машину,чтоб воздушную пробку выгнать,после этого то и стал включаться вентилятор! Но раньше стрелка температуры за 90 ни когда не переваливала!! Что делать не понимаю,буду рад доброму совету!!

Стоял в пробке, вижу градусник под 100! Через минуту лопается тройник системы охлаждения и весь антифриз в дороге... Поехал на рынок автозапчастей, там мне сказали что этот самый тройник(пластиковый) болезнь у гольфа 4-го,купил-поставил дюралевый тройник залил антифризом, еду домой снова за 90, открываю капот вентилятор не работает... На след день поменял крышку расширительного бочка(цена вопроса 1 доллар) и все стало работать как надо, у нас сейчас 35-40 градусов жары и духоты а градусник все время стоит на уровне 90 значит все работает. Так вот попробуйте поменять ту самую крышку бочка...

ехал в пробке, температура дошла до 110 градусов вентилятор не сработал, антифриз вылился в салон....надо добиратся до радиатора печки,правильно я думаю???и смотреть либо патрубок поставить на место или радиатор менять??

Скорей всего лопнул радиатор...еще бывает патрубок радиатора рассыпается от старости.....но вывод всегда один, замена радиатора.

да радиатор лопнул!!!!разобрал всю панель!!!!как теперь собрать то

Вот тут смотрим:
http://golf4.ru/forum/index.php?showtopic=33165

И еще, думаю самое главное. Необходимо проверить пробку расширительного бачка, почти уверен, что ее придется заменить.

пробка вроде в норме!!!!под капотом всё сухо!!!!на 3гольфе немного подругому всё!!!

"Пробка в норме" - это когда она стравливает давление большее 1 бара. А когда все сухо, рвет шланги и радиаторы.

пробка отдельно продается??

а термостат не надо менять?из за чего вентилятор охлаждения не сработал???

Вентилятор может не сработать по многим причинам. Например сгорел предохранитель...не отработал температурный включатель, не отработал блок управления вентиляторами, термостат тоже косвенно может влиять на включение вентиляторов. Так что по любому придется обязательно продиагностировать и понять причину произошедшего...а не тупо заменить и поехать кататься дальше. Пробку тоже нужно проверить, а не тупо покупать новую.

а как проверить пробку???