Volkswagen Golf Club - Фольксваген Гольф Форум

привет!

i need help! суть вопроса такова:

у меня не работает климат - барахлит датчик давления. в городе его нет, надо заказывать. прежде чем заказывать, хочется убедиться, что это именно он.

для этого я хочу найти гольф/бору 2000-> с живым климатом/кондеем и переставить датчик для пробы. датчик снимается очень легко за неск секунд. если у меня климат заработает - буду брать.

датчик трехконтактный, на схеме - деталь 17:
http://www.elcats.ru/vw/parts.asp?mdl=267&unit=C060E7CE
под капотом он стоит справа по ходу, у опоры подвески.

разборки все объездил - там такого нет. есть до 2000 года, но там он шел немного другой и мне не подходит.

поэтому вопрос: с кем из Питера можно встретиться, чтобы попробовать датчик?

Он в сигме моторс стоит 1050 рублей сроки 2-3

Тема писал(а):Он в сигме моторс стоит 1050 рублей сроки 2-3

где ты взял такие цены? в классике 1457, в пулково 1750.

поэтому вопрос с примеркой актуален.

интересно,как это будет происходить,ели я не ошибась он находится в контуре?!как его снять?слить фрион?
если ошибаюсь - исправте!

artemul писал(а):интересно,как это будет происходить,ели я не ошибась он находится в контуре?!как его снять?слить фрион?
если ошибаюсь - исправте!

не ошибаетесь - в контуре. но он стоит на ниппеле, типа как в колесе (изнутри датчика это видно). когда его начинаешь выкручивать, ниппель предотвращает выход фреона.

думаете, я бы просил у кого-нибудь датчик, если бы это привело к выходу фреона?

За 500 рэ его в б/у варианте можно приобрести у нас в Москве. Но, по опыту, они не ломаются и 99% дело не в нем.

Опиши подробнее, что не включается: компрессор, вентиляторы, или просто не холодит, или есть ошибка по датчику???

Viktor M писал(а):За 500 рэ его в б/у варианте можно приобрести у нас в Москве. Но, по опыту, они не ломаются и 99% дело не в нем.

Опиши подробнее, что не включается: компрессор, вентиляторы, или просто не холодит, или есть ошибка по датчику???

описываю:
в режиме ЭКОН работает все ок. если включить АВТО - мотор подбрасывает оброты, как положено, муфта компрессора не защелкивается, вентиляторы не включаются. давление фреона в норме - мерял в 2х разных сервисах. комп диагностика выдает ошибку 00972 - датчик F129 - это именно он. цепь и разъемы от датчика до блока управления прозвонил - все ок (правда, там еще два контакта - на массу и вентилятор, их не проверил).

Попробуй его снять/поставить, может там просто шток залип...

Viktor M писал(а):Попробуй его снять/поставить, может там просто шток залип...

много раз пробовал. он откручивается с характерным щелчком, думаю с ниппелем все в порядке. ставил датчик с разборки на пробу (правда с гольфа 99) - никакой реакции.

кстати, если сдернуть разъем с датчика - симптомы те же. надо проверить массу.

приятно встретить человека, разбирающегося в теме (судя по упомянанию штока) оба сервиса (работающие только с кондеями) ничего толком сказать не смогли. советовали по-тупому заказать новый датчик.

Проверь на всякий случай питание:

- на 3-ю ногу по черному с синей полосой проводу приходит +12 с 5-ого 7,5 амперного предохранителя.
- на 1-ой ноге должна быть чистая масса по коричневому с белой полосой.

Со 2-ой ноги идет сигнал на БУВ (блок управления вентилятором и муфтой) на 2-ую ногу 14-и контактного разъема по белому проводу. Обязательно прозвони его. Несколько раз сталкивались с тем, что он отгнивает. Так же этот сигнал идет на ЭБУ ДВС. Тип сигнала наизусть не помню.

Viktor M писал(а):Проверь на всякий случай питание:

- на 3-ю ногу по черному с синей полосой проводу приходит +12 с 5-ого 7,5 амперного предохранителя.
- на 1-ой ноге должна быть чистая масса по коричневому с белой полосой.

Со 2-ой ноги идет сигнал на БУВ (блок управления вентилятором и муфтой) на 2-ую ногу 14-и контактного разъема по белому проводу. Обязательно прозвони его. Несколько раз сталкивались с тем, что он отгнивает. Так же этот сигнал идет на ЭБУ ДВС. Тип сигнала наизусть не помню.

2ю ногу проверил из разъема в разъем в первую очередь. там все в поряде. и разъем девственно чистый внутри.
1ю и 3ю проверю.

сколько должно приходить на муфту? в сервисе меряли, там +9. странная цифра имхо. при +12 вручную, она нормально щелкает.

спасибо огромное, очень ценные сведения! жаль, что в москве.

LuxLP писал(а):сколько должно приходить на муфту? в сервисе меряли, там +9. странная цифра имхо. при +12 вручную, она нормально щелкает.

Это не правильно, в БУВе тупо-глупо реле, по этому на муфте должно быть +12, а точнее столько же, сколько в бортовой сети.

Viktor M писал(а):Проверь на всякий случай питание:

- на 3-ю ногу по черному с синей полосой проводу приходит +12 с 5-ого 7,5 амперного предохранителя.
- на 1-ой ноге должна быть чистая масса по коричневому с белой полосой.

Со 2-ой ноги идет сигнал на БУВ (блок управления вентилятором и муфтой) на 2-ую ногу 14-и контактного разъема по белому проводу. Обязательно прозвони его. Несколько раз сталкивались с тем, что он отгнивает. Так же этот сигнал идет на ЭБУ ДВС. Тип сигнала наизусть не помню.

проверил вчера цепи. на 3я нога в поряде от аккумулятора, 1я - масса прозванивается. но проверял лампочкой, а не вольтметром.

у меня есть еще 2 варианта:
1. у меня также есть ошибки датчика скорости и ДТОЖ. они меня не беспокоят, кроме иногда плавающего указателя ТОЖ на приборке. это может влиять?
2. и БУВ. не подскажешь, куда там подать 12в, чтобы проверить реле?

LuxLP писал(а):2. и БУВ. не подскажешь, куда там подать 12в, чтобы проверить реле?

то есть, где должно появиться, если если подать 12в на 2ю ногу БУВа? наверно, муфта, вентилятор итп?