Volkswagen Golf Club - Фольксваген Гольф Форум

Сегодня вечером ехал по трассе, вторкнул пятую и машина стала тормозить как на ручнике, поставил нейтралку и заворачиваю, а она не поворачивает - гидрачь не работает, чуть в бордюр не заехал на скорости, понял что на ходу заглохла.
Завелся снова и стал кататься кругами, на всех передачах как всегда, но когда пятую скорость вторкиваю машина глохнет, при этом свет горит и.т.д. Но это случается не в каждом случае при включении пятой, а как-то через раз. Я в шоке бред какой-то.
Все происходит без хруста и шума. Что за хрень опять?

Может в районе коробки и тяг ровод провис???? какой нибудь

Сегодня несколько раз утром на различных скоростях отключалась, заводил ключом на ходу. Потом ездил много днем и вечером все нормально. Что может быть еще, на работе сказали, что или топливная система засорилась, или воздушный фильтр, или датчик холостого хода.

ТОгда надо промыть дроссельную заслонку, только не поливайте ее из "ведра".

Надеюсь промывка поможет.
А сейчас еще хуже стало, вечером снял крышку с воздушного фильтра посмотрел его ребра - серого цвета, но пыль не вытряхивается, а боковины резиновые все в масле, почему? Потрогал-поснимал фишки с проводами и надел их назад, видимо на форсунках. После этого завел, а её трясет больше чем всегда, обороты немного больше 600, стрелка играет вверх-вниз, если газануть где-то до 2000 и отпустить стрелка вниз до 600 падает, машину трясет, а потом несколько взмахов еще вверх-вниз делает.
Во руки у меня кривые было плохо, а стало еще хуже.

Мыть ДЗ. Но и топливную систему со счетов сбрасывать не стоит. Фильтр (топливный), форсунки, насос...
Масло на фильтре - из системы вентиляции картера.

А может, что со свечками ил проводами или колпачками. Раз колбасит имашинка не едет. Или колбасит только на холостых, а в динамике все хорошо.

Свечи новые под давлением проверяли, провода бреми новые, про колпачки незнаю, колбасит (сегодня только стало) на холостых в динамике все вроде спокойно.

Тогда моем дроссель. Еще надо проверить датчик давления на ГУР, если он есть то отсоеденить к чертям....

Буду мыть, а датчик может лучше через комп проверить, зачем же его отсоединять, да и похоже у меня его нет.
Окончательно решил своего Гольфа продавать, хотя кризис больше чем 4200 баксов наверно не возьму. Но сначала надо подчинить, что бы стыдно не было.

если газануть где-то до 2000 и отпустить стрелка вниз до 600 падает, машину трясет, а потом несколько взмахов еще вверх-вниз делает.

ДЗ не работает одназначно.

может лучше через комп проверить

хорошо что в 5 посте было предложено то, что должно было выложено в первом при открытии темы
результат диагностики двигателя как бы обязателен. как некоторые вообще без нее что-то чинят

Из какого города то?
У многих есть шнуры!

Из Беларуси. А что значит ДЗ не работает, или правильней было бы сказать - работает но надо мыть. Кстати завтра буду на промывку записываться, как они должны промыть - снять и разобрать её и мыть, или не снимая частично разбирая мыть?

ZITS писал(а):датчик может лучше через комп проверить, зачем же его отсоединять, да и похоже у меня его нет.

Через компьютер не проверяется

ZITS писал(а):Из Беларуси. А что значит ДЗ не работает, или правильней было бы сказать - работает но надо мыть. Кстати завтра буду на промывку записываться, как они должны промыть - снять и разобрать её и мыть, или не снимая частично разбирая мыть?

Промыть можно самостоятельно, если, конечно, руки не сильно дрожат при виде ДЗ. Цена вопроса 100-200 RUR за аэрозольный баллончик очистителя и 20-30 минут времени.

ДЗ по задумке создателей - неразборный узел.

Промывка заключается в опрыскивании закоптившихся внутренностей ДЗ очистителем до зеркального блеска. Саму заслонку на время мойки можно и даже нужно повернуть пальцем и зафиксировать в открытом положении какой-нибудь резинкой (например, ручкой от отвертки) или деревяшкой (например, пробкой от шампанского).

После очистки желательно сделать адаптацию. Для этого нужен диаг. шнурок и комп.