Volkswagen Golf Club - Фольксваген Гольф Форум

Здравствуйе форумчане. Проблемка собственно в том что с утра или когда долго постоит машина, долго очень прогревается. Иногда, правда очень редко нормально. Раньше когда заводил на холодную обороты стояли на 11 тыс. и когда машина нагревалась падали примерно до 800 а сейчас сразу как завожу падают на 800 и очень долго греется. Вот мне и интересно уменя накрылся термостат или всетаки какой то датчик.

shatun писал(а):уменя накрылся термостат или всетаки какой то датчик.

Скорее всего накрывается термостат.

Спасибо. Тогда для начала солью антифриз разберу достану термостат проверю как он вообще работает, а там уже посмотрим

shatun писал(а):Спасибо. Тогда для начала солью антифриз разберу достану термостат проверю как он вообще работает, а там уже посмотрим

нечего на его смотреть, под замену!

А сколько машина вообще должна греться

Выяснить, накрывается термостат или нет, можно очень просто. Прогреваете до 90 градусов. Выезжаете на трассу и едете. Если температура хоть чуть-чуть упала, значит, термостат под замену - он не закрывается.

shtchelkov писал(а):Выяснить, накрывается термостат или нет, можно очень просто. Прогреваете до 90 градусов. Выезжаете на трассу и едете. Если температура хоть чуть-чуть упала, значит, термостат под замену - он не закрывается.

Согласен!!!

Андрей Т. писал(а):

shatun писал(а):уменя накрылся термостат или всетаки какой то датчик.

Скорее всего накрывается термостат.

какая связь между оборотами мотора при прогреве и термостатом???

Система работает так: датчик ДТОЖ доставляет данные на контроллер, что мотор холодный, последний готовит соответствующую смесь для данной температуры и поизводит запуск. Для более быстрого прогрева мотора и выхода его на рабочий температурный режим, в контроллере записана программа по увеличению оборотов двигателя и до достижения им температуры ОЖ определенного уровня. Как только температура достигнет уровня, обороты падают до ХХ. Если термостат допустим не работает и открыт (большой круг) то соответственно и прорев будет чуть больше. А если например в систему подключить холодный водопровод (на проток) то и мотор в режиме погрева будет находится все время

Система работает так: .. Как только температура достигнет уровня, обороты падают до ХХ.

я всеже думаю там не ступенчатый закон
это даже по стрелке видно, греется и обороты уже 1100 а 1000 .. потом 900 .. короче функция или табличная связь

и причем этот уровень не очень выского, ибо стрелка еще не двинулась, а обороты уже почти ХХ.

я как то зимой возился в машине, дак она на холостом при неработающем дроселе час проработала да так и не прогрелась

Здравствуйте. Вобщем дело такое купил новый термостат поставил, а все как было так и осталось. Тут прочитал тему новую:" При запуске на холодную у двигателя низкие обороты." вот походу дела так и должно быть в холодное время. А хотя прогреваться стала быстрее хоть и обороты как раньше.

У меня тоже самое завожу 1100 потом чуть поработает 1000 на 900 падает я отправляюсь в путь, с термостатом тоже проблема, ни как руки не доходят поменять, так что не волнуйтесь особо и не забивайте голову.

shatun писал(а):Здравствуйе форумчане. Проблемка собственно в том что с утра или когда долго постоит машина, долго очень прогревается. Иногда, правда очень редко нормально. Раньше когда заводил на холодную обороты стояли на 11 тыс. и когда машина нагревалась падали примерно до 800 а сейчас сразу как завожу падают на 800 и очень долго греется. Вот мне и интересно уменя накрылся термостат или всетаки какой то датчик.

Это нормально. У меня такая же фигня. Где-то читал что немцы так специально сделали, типо берегут природу и всё такое. Только у меня при прогреве 1200 держит, а потом падают до 800.

Такое быстрое падение оборотов происходит только в холодное время года