Volkswagen Golf Club - Фольксваген Гольф Форум

Сегодня в первый раз не завелся (мороз -30), сел аккум.
В связи с этим возникли вопросы: 1) каков срок службы акуумулятора?
2) у меня походу еще родной стоит ( не обслуживаемый, надпись VW (1J0915105AC), индикатор разряда, без ручек) -кто знает , это он?
3) можно ли заряжать зарядкой необслуживаемый аккум? (в инструкции к зарядке написано что необходимо открыть колпачки , для испарения конденсата -а тут их нет)

RadikG писал(а):Сегодня в первый раз не завелся (мороз -30), сел аккум.
В связи с этим возникли вопросы: 1) каков срок службы акуумулятора?
2) у меня походу еще родной стоит ( не обслуживаемый, надпись VW (1J0915105AC), индикатор разряда, без ручек) -кто знает , это он?
3) можно ли заряжать зарядкой необслуживаемый аккум? (в инструкции к зарядке написано что необходимо открыть колпачки , для испарения конденсата -а тут их нет)

1) зависит от условий эксплуатации.
ну если он с 2001года пахал - то поблагодари его, отслужил свое.
2) ну экзист под таким номером находит аккумулятор VAG.
мог бы и сам посмотреть
3) тоже интересно...
знаю, что нельзя менять электролит, а зарядка, думаю, возможна - кто скажет точно?
а ваще если акку подвел и срок службы большой - это 2 звоночка для покупки нового.

я тоже думаю менять, не менять?
тоже не завелся после НГ разок
но у меня точно не родной стоит

я поменял. был неродной уже, но сдох 2 раза - 1 раз за 2 недели отпуска летом, другой с первыми заморозками...

проще потратить 2.5-3 тыра и быть спокойным

RadikG писал(а): 3) можно ли заряжать зарядкой необслуживаемый аккум? (в инструкции к зарядке написано что необходимо открыть колпачки , для испарения конденсата -а тут их нет)

Необслуживаемый заряжать можно , Емкость проверяется величиной напряжения на клемах ( точно не помню - 11.5v заряд 25%,инструкцию потерял)

большое спасибо. ещё вопрос : нам аккум нужен с прямой или обратной полярностью? и как вам аккумы Titan?

обратная.
бери или росссийский дешевый или известных брендов... Bosch, Varta
Титан - непонятно чё для меня...

Хм... про Бош и Варту много плохого слышал. Мол очень сложно найти действительно ориганал, одно палево..... А титан в ЗР много хвалили, хотя журналюги тож продажные стали...

достаточно покупать в благонадежном месте...
ну или покупай че сердце велит

этож всего лишь свинец с электролитом, не вечная и не очень прецизионная штука...

RadikG писал(а):Сегодня в первый раз не завелся (мороз -30), сел аккум.
В связи с этим возникли вопросы:
1) каков срок службы акуумулятора?
2) у меня походу еще родной стоит ( не обслуживаемый, надпись VW (1J0915105AC), индикатор разряда, без ручек) -кто знает , это он?
3) можно ли заряжать зарядкой необслуживаемый аккум? (в инструкции к зарядке написано что необходимо открыть колпачки , для испарения конденсата -а тут их нет)

1. Средний срок 3-4 года в наших широтах.
Смотря как эксплуатировать. Я вот забыл холодильник в багажнике выключить и посадил свой новый бош на 0. Послед этого он весьма хреново заряд держит, а ему всего год.
На другой машине родной акб 4 года пашет без проблем.
3. Можно. Регулярно заряжал, только не очень большим током. Чтобы акб закипел надо ему сильно вжарить, не всякая зарядка на такое способна.

servo писал(а):обратная.
бери или росссийский дешевый или известных брендов... Bosch, Varta
Титан - непонятно чё для меня...

Родной бош нынче редкость. Варта входит в бош по-моему, однохренственные устройства, с разными этикетками и наценками.

servo писал(а):обратная.
бери или росссийский дешевый или известных брендов... Bosch, Varta
Титан - непонятно чё для меня...

Почему обратная? У нас же "-" на корпус, как обычно... Или "прямая-обратная" это не с этим связано?

MAR писал(а):Почему обратная?

Потому, что если поставить АКБ так, что бы клемы были ближе к тебе, то у нас (владельцев ВАГа) "плюс" слева, "минус" справа.

А "прямой" полярностью называется "русская", т.е. применяемая на ВАЗах, ГАЗах и т.д., т.е. "плюс" справа, "минус" слева.

ЗЫ: срок службы АКБ не более 5 лет, а в реальности - 3 года.