Volkswagen Golf Club - Фольксваген Гольф Форум

двигателя - это симпктомы болезни. Запускать не стоит

Машина Golf V Sport DSG пробег 41000 км

Лечение:
1. снимаем бампер, промываем/продуваем все радиаторы, дабы интеркуллер выдавал холодный воздух в турбину, да и эта процедура раз в 2-3 года никогда не мешала для профилактики системы охлаждения и кондиционирования при нашей грязи. Много лишнего набилось в первый радиатор особенно в месте где в бампере решетка - это было видно визуально.
2. Снимем крышку двигателя отсоединяем корпус дроссельной заслонки и клапан рециркуляции картерных газов. И даже при выборе в основном заправки Лукойл иногда ВР мы видим вот такое чудо


Отложения в 2-3 мм и забитость самого клапана. Дроссельная заслонка почти в таком же состоянии
Меняем клапан на заранее заказанный новый, промываем заслонку в течении часа химией для карбюраторов и превращаем её фактически в дественную
Меняем всё это хозяйство с новыми (предварительно купленными прокладками) - и........

Получаем ровно работающий мотор почти без копоти
ОсталосЪ продуть на трассе со скоростью 140-160 чтобы вся мразЪ вылетела и думаю проблема побеждена
Продолжение следует после 500-1000 км

+1 Нада взять на заметку

Познавательно, но хотелось бы больше подробностей - как что снимается, и где взять прокладки с клапанном Кроме того, цена вопроса...

CooLEO писал(а):+1 Нада взять на заметку

Клапан рециркуляции и вся батва к нему всегда была камнем предковения и в бензиновых моторах при нашем качестве топлива, там кАнечно отложения сужественно менЪше - просто почему то в сервисах они об этом не знают или не хотят знать
Ну а промывка радиаторов - это стандарт для России

puh писал(а):Познавательно, но хотелось бы больше подробностей - как что снимается, и где взять прокладки с клапанном Кроме того, цена вопроса...

На круг мне всё вышло 9000 руб детали и работа, сам я руками работать не умею, из задницы растут - токо начну машину чинитЪ сАрву какой нить болт или гайку потеряю в моторе или машину уроню на домкрат
А детали - я сам детали,только для БМВ, но VW тоже не проблема ( не реклама - для своих нужд )
Эту тему я создал больше для того чтобы не разводили автосервисы с заменой турбины или расходомера , а рекомендации - куда леЗтЪ при подобных проблемах в первую очередь

Gvozd Тоже хочу освежить дыхание машинке, где можно провести эту операцию? (можно в личку)

Gvozd
Эти страшные отложения только на клапане остаются?

Gvozd, спасибо позновательно, у меня уже пробег 37т.км, значит и мне скоро это предстоит.
Дымок черный бывает, но при резком старте только, а так при спокойной езде "девственно чистый воздух"

А интеркулер на всех 2.0 TDI ставят? А то я что-то не заметил его под капотом...

Dieselwagen писал(а):А интеркулер на всех 2.0 TDI ставят? А то я что-то не заметил его под капотом...

Справа от радиаторов под бампером - он на всех турбодизелях

Хант писал(а):Gvozd, спасибо позновательно, у меня уже пробег 37т.км, значит и мне скоро это предстоит.
Дымок черный бывает, но при резком старте только, а так при спокойной езде "девственно чистый воздух"

У меня всё аналогично

puh писал(а):Gvozd Тоже хочу освежить дыхание машинке, где можно провести эту операцию? (можно в личку)

Да я делал в соседнем гаражном сервисе - гл мастер - сервис не важен, но участвовал во всей операции лично - не доверяю никому свои автомобили

Хант писал(а):Дымок черный бывает, но при резком старте только

Это норма даже для только что обкатанного дизеля без противосажевого фильтра.

Васечкин писал(а):Gvozd
Эти страшные отложения только на клапане остаются?

На дросельной заслонке и патрубке тоже были - но их отмочили и очистили

puh писал(а):

Хант писал(а):Дымок черный бывает, но при резком старте только

Это норма даже для только что обкатанного дизеля без противосажевого фильтра.

Это вообще особенность дизеля, дымить под нагрузкой