volkswagen golf plus отзывы

[Сарыч]

Об этом никто не спорит, конечно в ночное время это необходимость(не надо через каждые несколько км останавливаться и протирать фары).
Но было бы неплохо, если бы омыватель фар можно было принудительно отключить, ведь в дневное время неоправдано высокий расход незамерзайки.

[Slava Z]

В дневное время работает дневной свет, омывайка не тратиться.

[ADK-XXI]

Сарыч
+1
Slava Z вы говорите об особенности 6-го. На пятом плюсе, к сожалению, не так.

[Slava Z]

На предыдущей Тойоте вышел из положения светодиодными фонарями дневного света, коих сейчас в магазинах видимо не видимо.

[Никодимка]

Пришлось поездить по городским дорогам с небольшим количеством снега и реагентами на дорогах. Что должен сказать: машина - "засранка". Не столько раздражает задняя дверь (задние брызговики есть и они прикручены ОД при продаже), сколько бока, особенно дверь передняя. Бока запачканы больше, чем зад раза в 2. Сравниваю рядом стоящие машины - так там меньше грязи на дверях. Причем на ВАЗах реально гораздо меньше грязи сбоку. Передние брызговики на Гольф Плюс изменили условия движения солевого раствора, отлетающего от колеса. Снежная каша с реагентами намерзает внутри арки на брызговике и брызги грязного снега с водой летят на боковые двери больше, чем без брызговиков. Не знаю, поможет ли полировка от грязи боковин, но в качестве защиты от соли поможет точно. По весне буду заниматься полировкой боковин с особым усердием.
Что касается задка. Места, где стоят брызговики - запачканы меньше, а середина, где задняя дверь - больше. Вывод таков, надо уменьшать пространство между кузовом и землей, чтобы грязи было меньше на задней двери. Займемся этим также весной. Если что придумаю толковое - отпишусь.

[Slava Z]

Непонятно одно, каким образом наши грязные дороги относятся к недостаткам автомобиля.

[Никодимка]

Непонятно одно, каким образом наши грязные дороги относятся к недостаткам автомобиля.

А чего тут понимать? Стремление производителя сделать автомобиль конкретной модели более обтекаемым для уменьшения лобового сопротивления, не позволило увеличить ширину колесных арок.По крайней мере передних. Поэтому вся грязь из-под колес ударяется в брызговики и летит не МИМО боковины, не ОСТАЕТСЯ внутри арки, а летит на переднюю и заднюю двери. Это и есть недостаток машины (конструктивный дефект), обнаруживаемый наглядно при эксплуатации на наших грязных дорогах.
Кто помнит "Москвичи" от 403 до 412, там были специальные "карманы" для отлетавшей из-под колес грязи, крылья закрывали верхнюю часть колеса. Кто из водителей не убирал грязь и особенно глину своевременно из "карманов", тот наблюдал ускоренную кррозию крыльев. Зато боковины данных машин были чистыми. ИЖ 2126 вообще без щетки на задней двери выпускался, так как грязь там отсутствовала по причине продуманной аэродинамики в расчете на эксплуатацию машины в сельской местности.

[Slava Z]

Придирки это всё. Машины все мажуться примерно одинаково, на наших грязных дорогах. Также они греются на солнце и мокнут под дождем. И ещё Гольф ПЛЮС не умеет плавать и печь пироги.

[ADK-XXI]

Придирки это всё. Машины все мажуться примерно одинаково, на наших грязных дорогах.

Да нет, Плюс реально пачкуля. Особенно если его аэродинамику дополнять брызговиками. А уж если под задним бампером добавить юбку, то, на мой взгляд он начнет собирать на 5-й двери все с дороги.

[Никодимка]

Итак, давайте внесем ясность в данный вопрос по сохранности кузова Гольф Плюс в любых допустимых условиях эксплуатации в России. Цель именно в этом, а не принизить достоинства данного автомобиля. То, что Гольф Плюс не самая чистая машина на наших дорогах – это факт. Какое техническое решение (или несколько решений) применить, чтобы внешнюю, видимую поверхность кузова сохранить в лучшем виде как можно дольше?
1.Штатные брызговики.
А. Передние - защищают порог под передней дверью и нижнюю треть передней двери от грязи, мелких камней, гудрона, вылетающих из-под переднего колеса. Если мы ставим брызговики спереди, то грязь отлетает в сторону от автомобиля за счет двух факторов: первый, отлетает грязь от брызговика и летит в сторону от машины, т.к. арка закрытая, второй – покрышки имеют ламели для борьбы с аквапланированием. Отбрасывается грязь ламелями в сторону от машины. Поставив передний брызговик, мы, как бы, переносим проблему порчи авто с низа кузова на боковины. Причем, чем ниже брызговик, тем больше мелких камушков попадут на боковые двери, но уже не внизу двери и на порогах, а на уровне от верхней части колеса до порога. Тоже и с солевым раствором. Защитой от этого может быть более частая полировка кузова в районе дверей или наклеивание защитной пленки 3М, но уже на всю боковину. Поскольку передние колеса поворачиваются, то грязь будет лететь на передние двери как с передними брызговиками, так и без них.

Б. Задние – защищают бампер от пескоструя и сзади идущий автомобиль от крупных потоков грязи, воды. Поставив брызговик – мы перенаправляем поток грязи частично в сторону от авто, частично - на заднее крыло. Чем ниже задний брызговик, тем больше грязи попадет под автомобиль (на подвеску и бензобак). Зато, чем ниже задний брызговик, тем чище задний бампер над брызговиком.

2.Защитная юбка сзади. Это своеобразный брызговик, который располагается не под задним бампером (негде крепить), а к кузову, перед задним бампером. Его высота над землей должна быть около 60-70 мм, т.е. ниже, чем задний бампер. Так как эта юбка располагается перед задним бампером, то ее не будет видно сразу, если смотреть с высоты человеческого роста на зад машины. Ширина юбки – от одного заднего брызговика, до другого (надо смотреть по месту крепления). Теперь о том, что это дает. Поскольку Гольф Плюс высокая машина, то разряжение воздуха за машиной большое и образует завихрение, идущее снизу – вверх. Этим потоком забрасывается на задний бампер и заднюю дверь вся грязь, мелкие брызги воды и камешки, отскочившие от своих колес и колес обгоняющих автомобилей. Если мы пускаем струю воздуха в это завихрение (из под юбки на уровне земли 60-70 мм по всей ширине машины), то на заднюю дверь грязь попадать не будет, по крайней мере в меньшем количестве, а на заднее стекло и того меньше. Но чудес не бывает, отскочившая из-под передних колес и частично задних, грязь будет задерживаться под машиной и скапливаться в месте крепления юбки к кузову машины. Получается, что мы сохраняем внешний вид машины, ее полированной части, но подвергаем порче место крепления юбки к кузову.

3.Опускаем арки. Это техническое решение направлено на то, чтобы оставить больше грязи внутри арки, не дав ей выскочить на боковину. Что это может быть: полоса из полиуретана шириной до 2-х см и располагающаяся на краю колесной арки параллельно колесу. Своеобразный бордюр для грязи, отлетающей из-под арки. Если это сделать своими руками – будет выглядеть колхозно. Вчера видел на Ленд Крузере такой «бордюр». Вроде промышленного изготовления, который крепится внутри арки (черного цвета). Смотрится нормально и машинка не грязная была.

Практический опыт. Защитная юбка стоит на старой машине, но под бампером. Крепится к кузову. Всегда чистый (почти всегда) зад. На автобусах и у дальнобойщиков на фурах стоят такие юбки, но смотрится колхозно, хотя и с девками разрисованными. На автобусах видел способ опускания арок (почти касались колес). Было сделано из прорезиненного материала. За счет того, что колеса терлись об этот «бордюр», грязь не вылетала на бока автобуса (Мерседес). Смотрелось, конечно, колхозно, так как был самопал, но свою функцию выполнял данный «бордюр» на отлично.

Теперь обобщим. Ставим брызговики – вынуждены бороться с грязью и сколами на боковине. Не ставим брызговики – вынуждены бороться с защитой порогов и низа дверей. Хотим иметь чистый зад – ставим защитную юбку, но боремся с грязью перед ней в месте крепления юбки к кузову.
Все выше сказанное – мой личный опыт, наблюдения и предложения по защите от грязи в ненастную погоду. Кто может предложить лучший способ, будем этому рады.

[pastor64]

Приветствую любителей "плюса". Хочу внести свои замечания из опыта эксплуатации своего Г5+ (1.4 BUD 2008)сейчас пробег 71 ткм, на 45 тысяче стал надоедать писк из под капота, результат замена ремней ГРМ и натяжного ролика ремня распредвалов, пищал ремень распредвалов, из-за износа пластковой обоймы натяжного ролика его начало "сгонять" на ограничительный буртик шестерни впускного р-вала, результат износ боковины ремня и противный писк поначалу пропадающий при заводке а потом присутствующий постоянно. Причем с таким дефектом на 1.4 атмосфернике столкнулся не я один, недавно поменял одному "содругу" его терпения хватило до 47 ткм, результат замена ремней и натяжного ролика Р-валов. По грязи реально задняя дверь быстро забивается, но приятно удивило что передние фары долго сопротивляются грязевым потокам, причем при установке в "ближний свет" лампочек от Bosch H7 plus90 их свет ну очень "хорош". Насторожила инфа по уголкам передних дверей, придется углубленно изучить вопрос. Климат контроль с запотеванием задних дверей справляется плохо, точнее ни как если в салоне три и более человека, помогает правда слабо режим "оттайки" лобового стекла, есть там такая кнопка. Двигатель 1,4 в городской езде нормально, правда летом при плюс 35 за бортом и установке +22 в салоне тупит в городе конкретно. Резина шла с салона Мишлен-Энерджи ну про нее говорить особо нечего -"троечка". Поставил сразу оригинальные брызговики вполне удовлетворен их функциональностью и качеством. "Корытца" в салон то же покупал в салоне то же претензий по качеству и функциональности нет.

[shooter]

не сочтите за пустую болтовню.сам не люблю когда на какой-нибудь форум зайдешь с проблемой,а там тебе захлебываясь радостью рассказывают как у них все хорошо.
очень много читаю этот форум,разные ветки.но самому написать просто нечего.да ,понятно,автомобильчик новый,ну так тут и про новые пишут возмущаются.
но что мне делать если не вижу я недостатков плюса?!!!
нагревается у меня салон быстро,стекла не запотевают,ничего не свистит,коробка не дергается.
вот тут целый роман написали про грязь на плюсе)))))
вы меня извините,но когда едешь по трассе даже 120 кмч зимой по ледяной каше с солью и грязью,куда ж ей деваться то (грязи) ? причем здесь аэродинамика.специально замечал,едешь по пустынной дороге--стекла чистые.но вот тебя легковушка обогнала,вот ты за фурой пристроился,вот самому пришлось на обочину съехать.конечно машина пачкается.так что вы хотите когда бывает эта каша глубиной сантиметров 20? тут ни брызговики,ни юбка не поможет.
тут Никодимке понять нужно,какова цель. оставить машину чистой?или чтобы не было коррозии и царапин? это две разные цели.и если отбросить совет не выводить машину из чистого гаража,то возникает вопрос а смысл достижения этих целей? ну да,машинка пачкается и царапается.так для этого и нанесено лакокрасочное покрытие.можно его защищать пленкой 3М и прочими составами?можно конечно.но тут где то была ветка как потом стык места где эта пленка кончается очищать,потому как его будет видно.
а способов вижу два-первый,мыть и протирать машину чаще (это с точки зрения эстетики),второй поменять машину на более чистую (как понял автор знает конкретные модели). и,кстати, грязь на машине защищает от новой грязи))),это проверено годами эксплуатации.
про запотевание задних стекол,вопрос автору,есть ли подлокотник?просто в него встроены дополнительные сопла.у меня не запотевают стекла.

[elgen06]

Полностью подтверждаю вышеизложенное. Я тоже только радуюсь от владения авто. А дороги надо мыть, тогда и машина будет чистой, ведь немцы не должны делать за нас нашу работу т.е. требовать от чинуш чистоты на улицах, от ЖКХ- во дворах.

[Никодимка]

Я тоже люблю свой Гольф, пока не поломался, чего и вам желаю. Как морозы спадут - помоем.

[shooter]

вы на меня не обижайтесь только.но с грязью вы переборщили)
кстати,вот написал,и сглазил)))))) у меня капот не сразу открывается,насколько обратил внимание пока машина не разогреется.там что-то может замерзать в замке капота?
кто подскажет?