Golf IV. замена вентилятора системы охлаждения. вопросы.

[rmn]

Ref
а что с родными кронштейнами случилось? Сравнить-то чтобы.

Вообще, несовпадение по дыркам - особенность китайского неоригинала. Мне повезло и у правого (мелкого) вентилятора (брал Jp Group) всего лишь пришлось немного подогнуть одну из трех шпилек и он нормально встал в родной кронштейн. И даже работает.

Какой номер у купленного вентилятора?

[Ref]

а родного кронштейна, как и родного вентилятора, не было - от прежнего хозяина в таком виде досталось...
Прикол в том, что вентилятор тоже Jp Group 959290008. Но там одной шпилькой не отделаться точно (((

[rmn]

Ref
может, фотку? Интересно глянуть, что за фигня.

959290008 - именно этот у меня и установлен. Может, именно кронштейн левак? И вообще, нужен ли он? Может, вентилятор прямо на кожух привинчивается (как у меня)? Какой тип кожуха стоит?


http://vwgolf-club.ru/forum/viewtopic.p ... 942#202942

[Ref]

rmn
Фотками займусь завтра.
Стоит поз. №2. Вот зашёл в каталог и смотрю, что на АХР 2А должен стоять... Вот теперь сижу и думаю, кто и чего там до меня нахимичил... Возможно и тут собака зарыта...
Чувствую, сделаю фото и радиатора со стороны моторного отсека...

А если действительно должен быть 2А вместо 2 (и если на самом деле сейчас стоит 2), то что же получается, маленький вентилятор остаётся слева, а большой должен стоять справа?!

[Ref]

Во понаписал с перепугу вчера. Или это от недосыпа )))))
Короче, залез сегодня к соседу-гольфоводу под капот. Движок такой же, соответственно все узлы такие же. Так вот, кожух у него стоит 1J0 121 207 T (поз. 2А), то есть соответствует каталогу. И маленький вентилятор там действительно крепится непосредственно к кожуху.
У меня же стоит 1J0 121 207 M (устаревший артикул 1J0 121 205 B). Вот на нём-то идут дырки под кронштейн. Но, видимо, в силу конструкционных особенностей двигуна (либо по каким другим причинам) кронштейн упирается в генератор, что уже не есть гуд. А уж если туда примостырить вентилятор, то вообще в движок может упереться.
И ещё. Что касается большого вентилятора... Движок-то стоит от него. А вот доморощенные кулибины до меня пристроили на него лопасти от маленького вентилятора. Итого теперь нужно: 1. Менять кожух на соответствующий типу двигуна. 2. Найти лопасти от большого вентилятора (в сборе не очень хочется брать - накладно). 3. Разобраться с проводкой потому что тот шлейф, который висит у меня рядом с отсутствующим маленьким вентилятором, не подходит к разъёму самого вентилятора...
Такие вот пироги.

Фото сделал, но сейчас выложит не получится - на работе остались. Попробую завтра обеспечить...

[rmn]

А если действительно должен быть 2А вместо 2 (и если на самом деле сейчас стоит 2), то что же получается, маленький вентилятор остаётся слева, а большой должен стоять справа?!

По-моему, просто на рисунке кожухи 2A и 2B перевёрнуты. Правда, непонятно, для чего.

А по поводу колхоза. Машина в морду не битая? Радиатор родной (там рядом с термовыключателем наклейка должна быть с датой)?

Непонятно, зачем так изголяться... Может, был удар и оказался сломан кожух и лопасти большого вентилятора. Маленький использовали как донора, а кожух какой был взяли на разборке...

Разобраться с проводкой потому что тот шлейф, который висит у меня рядом с отсутствующим маленьким вентилятором, не подходит к разъёму самого вентилятора...

тоже странно. Оба разъемы вентиляторов крепятся в нижнем углу кожуха со стороны аккумулятора. На китайском вентиляторе Jp Group фишка правильная. Может, у вас большой вентилятор подключён через фишку маленького (они разные)?

[Ref]

По-моему, просто на рисунке кожухи 2A и 2B перевёрнуты.

Перевёрнуты, потому и писал выше, что вентиляторы местами должны меняться.

Машина в морду не битая?

К сожалению, было дело. До меня. Здесь или на неметчине -точно не скажу...

Может, у вас большой вентилятор подключён через фишку маленького (они разные)?

Вот когда всё найду, что нужно "для дела" - буду разбираться. Скорее всего именно так и есть. Но забавы ради соваться туда не хочется

[Ref]

Думал, думал... А получится ли на живой движок большого вентилятора найти лопасти подходящего размера от отечественной техники? Ну, это чтобы обойтись с меньшими затратами и использованием болгарки?!
У того же

Вентилятор в сборе с кожухом от Калины, пр-ва Лузар.

какой диаметр , не подскажете?

[rmn]

Ref
в этой же теме писалось про замену родного на калиновский, но в сборе.
http://vwgolf-club.ru/forum/viewtopic.p ... 658#202658

По ВАЗовскому каталогу он идёт вместе с кожухом.
Ценник у него негуманный 1300. (повторюсь, что мне китай за 1400 достался).

Лузар ещё делает другие вентиляторы, опять же в сборе с крыльчаткой.
http://www.luzar.ru/price/
С виду очень похожие. Возможно, даже крепёж совпадёт.
http://www.luzar.ru/catalog/200/

Сама крыльчатка (от других ВАЗов) рублей 100-200 стоит.


В общем, надо просто сходить по автомагазинам и посравнивать.

[Ref]

rmn
Это я видел. Маленький у меня теперь новый есть. Только кожух осталось добыть. И думаю заодно ту крыльчатку, которая стоит на месте большого вентилятора заменить на более подходящую по размерам. Так что думаю, можно и до магазинов/авторынка добраться по отечественным карлсонам

[egor163]

Ref
Привет! Прикручивай калиновский (лузар) в сборе с кожухом и не парься , если что, у меня есть родная большая крыльчатка, правда в Тольятти...

[Ref]

egor163
А есть смысл платить за новый вентилятор в сборе, если движок родной жив ещё?
Жаль, что в Тольятти, далековато однако ((((

[egor163]

Может попробовать вазовскую (шеви/калина) крыльчатку как-нибудь посадить, хотя они все прикручиваются, а родная запрессована, я еле снял, высверливали...
Ref
а ты откуда?

[Ref]

egor163
Белгород. У меня там уже другая стоит, от маленького вентилятора, так что проблем меньше должно быть
Думаю вот поискать крыльчатку по магазинам. Но если что буду обращаться по родной )))

[Ref]

egor163
Сам вентилятор от Лузар (без кожуха) нашёл у нас за 1400... Будем искать такого же, но с перламутровыми пуговицами )))