чем отличаются двигатели 1,4 AKQ и 1.4 AXP?

**Чужой** » 15 окт 2008, 08:57

Íàòþðëèõ...

**pasch** » 03 дек 2009, 14:56

Так ничего и не понятно, про этот "дизельный" отголосок

( Как с ним бороться?? Подскажите, кто знает (про присадки морочить не стоит)!!!

**Lexx13** » 04 дек 2009, 14:01

apokalypto
У меня такойже " зверь " :lol:

, сам пытаюсь найти что-нидь про него!!!! Наверн секретный какой-то, если никто про него не знает!!!!!

**Dryunya** » 06 дек 2009, 20:13

Viktor M писал(а):У AKQ больные дросселя

Что значит больные?

Leon 45 писал(а):75 НЕМЕЦКИХ лошадинных сил

Насколько немецкие ЛС отличаются от остальных?

**Leon 45** » 08 дек 2009, 21:33

Dryunya писал(а):Насколько немецкие ЛС отличаются от остальных?

ЛС замеряются при МАХ оборотах. Тут главное даже не лошади, а крутящий момент и как он передается чз КП и главную передачу. Если все расчитано, то и приемистость авто даже на 1.4 вполне может устраивать (не для гонок канешно)
А 1.4, но под или за 100 в паспорте Королл, рено симбол...
Причем королла 1.4 (у товарисча есть такой) да ишо с роботом или 1.3 ниссан санни с автоматом - тупое создание...

**Oberfuhrer** » 22 дек 2009, 20:40

А вот у меня в ПТС написано AKQ, а ао ВИНу AXP. Хотя стоит 2 зонда, 2 ката, дроссель электронный. Где там на двигле кодировку то посмареть можно? Мож это в ПТСке ошиблись..

**Leon 45** » 22 дек 2009, 21:04

У тебя 2002 год. AKQ, думаю в 2000 уже не выпускали. Хотя в 2002 уже BCA ставили. Электронику могли от АХР оставить. Ведь в двигах много общего.
Могли где нибудь (не дальше польши) двиг поменять вводу убийства родного...
У меня АХР. Как его идентифицировать - х.з.

Oberfuhrer писал(а):2 ката

А этого на АХР нет.

**Oberfuhrer** » 22 дек 2009, 21:37

как так? там должен быть 1 в коллекторе и один под машиной. судя по етке должно быть:) лямбды 2? одна под капотом около радиатора, другая за катом под машиной

**Leon 45** » 25 дек 2009, 20:30

Да, лямбы - 2 шт.
Катализатор - 1
(делают авто с 2 катализаторами - второй для нейтрализации окислов азота)

**Владимир84** » 25 дек 2009, 20:40

Добрый вечер.Вот вы писали Что никогда бы не взяли 16-ти клаппаный двигатель этой линейки.А можете уточнить почему?
У меня тоже 16-ти клаппаник,только AUS 1.6. Что про него можете сказать?

**пахом** » 25 янв 2010, 18:41

Leon 45 писал(а):У тебя 2002 год. AKQ, думаю в 2000 уже не выпускали. Хотя в 2002 уже BCA ставили. Электронику могли от АХР оставить. Ведь в двигах много общего.
Могли где нибудь (не дальше польши) двиг поменять вводу убийства родного...
У меня АХР. Как его идентифицировать - х.з.
Oberfuhrer писал(а):2 ката

А этого на АХР нет.

**Mixali4** » 20 апр 2010, 22:51

стуканул двигатель AXP, покоцан блок. можно ли его просто заменить от схожих двигателей APE / AXP / AHW / AKQ / AUA / BBY / BCA, если найдется такой с доками, и оставить голову прежнюю???
как я понимаю, от 1.6 16-кл. блок не подойдет, т.к. мозги не подойдут.

кстати, как я понимаю, APE выпускался недолго, потом пошел двигатель AXP, заменивший APE. т.е. мозги AXP подойдут к APE?????

**Mixali4** » 21 апр 2010, 10:51

оборвало шатун, пробило поддон, покоцало блок и скорее всего умер коленвал на двигателе с индексом AXP.
каким двигателем можно заменить двигатель AXP, чтобы оставить прежние мозги и выпускной коллектор?
или блоком цилиндров от какого двигателя можно заменить блок цилиндров двигателя AXP?
или может попробовать отремонтировать старый (требуется новый шатун, поршень с кольцами, вкладыши коренные + шатунные, сальники коленвала передний + задний, возможно еще 4 клапана и сальники распредвала)???

**Glyma** » 21 апр 2010, 11:11

Mixali4
вот это не кайф(
АРЕ был в 2001 году

**Mixali4** » 21 апр 2010, 11:30

Glyma писал(а):Mixali4
АРЕ был в 2001 году

да, вроде потом AXP стали выпускать.
можно ли вместо axp воткнуть APE? мозги те же будут?

чем отличаются двигатели 1,4 AKQ и 1.4 AXP?

Кто сейчас на конференции