слишком высокая температура под капотом

**betaver** » 17 июл 2008, 08:59

Люди добрые!!!
Не подскажете: при долгой езде (1,5 - 2 часа) двиг. очень горячий и под капотом очень горячо.... Температуру показывает 90, вентиляторы крутят(когда надо), блин... а до двигателя не дотронуться.
На днях решил проверить: плюнул на клапанную крышку - слюна через секунду закипела...

**Ursul** » 17 июл 2008, 10:52

Успакойся все путем ТВОЯ МАШИНА РАБОТАЕТ

**Satyr** » 17 июл 2008, 11:25

betaver писал(а):Не подскажете: при долгой езде (1,5 - 2 часа) двиг. очень горячий и под капотом очень горячо.... Температуру показывает 90, вентиляторы крутят(когда надо), блин... а до двигателя не дотронуться.

Действительно, чтото не так.
А выпускной коллектор попробуй - он случаем не тоже горячий ? )

**blin** » 17 июл 2008, 11:33

еще посоветуйте крышку бачка с антифиризом открутить - проверить, не закипел ли?

**egobrain** » 17 июл 2008, 11:54

это всё впорядке вещей. а человеческая слюна не дистиллированная вода, кипит в среднем при 80 градусах.
Если ночью спать не даёт мысль о перегреве - съездите на компьютерную диагностику.

**betaver** » 17 июл 2008, 11:57

спасибо большое за ценные советы :lol:

просто имею возможность сравнивать только с ИЖ-2126 Ода с ВАЗовским двигателем - там клап-ая крышка не такая горячая...
еще вопрос: если опять же долго поездить на машинке по городу, иногда появляется масленка(низкое.давление) - если газанутьт - пропадает - мож действительно с температурой что-то не то.
ПС А свечи выкрутить чтоб, на скока головка нужна?

**Mr.real** » 17 июл 2008, 12:00

betaver писал(а):Люди добрые!!!
Не подскажете: при долгой езде (1,5 - 2 часа) двиг. очень горячий и под капотом очень горячо.... Температуру показывает 90, вентиляторы крутят(когда надо), блин... а до двигателя не дотронуться.
..

Как вариант - сними защиту поддона, глядишь от сквозняка попрохладней станет, да и в салоне движок будет чуть меньше слышно...

**Satyr** » 17 июл 2008, 12:11

betaver писал(а):еще вопрос: если опять же долго поездить на машинке по городу, иногда появляется масленка(низкое.давление) - если газанутьт - пропадает - мож действительно с температурой что-то не то.

Низкое давление масло на низких оборотах.
Скорее всего либо уровень масла низкий, либо фильтр забился.

Что там с уровнем масла и давно ли менялось ?

**betaver** » 17 июл 2008, 12:46

Satyr писал(а):
betaver писал(а):еще вопрос: если опять же долго поездить на машинке по городу, иногда появляется масленка(низкое.давление) - если газанутьт - пропадает - мож действительно с температурой что-то не то.

Низкое давление масло на низких оборотах.
Скорее всего либо уровень масла низкий, либо фильтр забился.

Что там с уровнем масла и давно ли менялось ?

Уровень - почти максимум, масло предыдущий хозяин менял перед продажей...
хочу в выходные поменять, не подскажете какой лучше фильтр взять?
хочу заодно поддон скинуть посмотреть маслоприемник
масленка появляется через 1 - 1,5 есды по городу... почему до этого момента не появляется?

**TOV** » 17 июл 2008, 13:30

Ну может масло плохое, или на нем уже 50тыс ездят))) хотя я бы после промывки и замены масла все равно бы давление померил. А фильтр-лучше оригинальный:)))

**theBLACKgnome** » 17 июл 2008, 13:44

Мужики...ну и ЯЗВЫ же Вы !!! :lol:

**Xaocc** » 24 июл 2008, 18:58

betaver писал(а):Уровень - почти максимум, масло предыдущий хозяин менял перед продажей...

Вот тебе пища для размышления " убитый в хлам мотор, продавая человек залил туда масло для дизельного двигателя с повышенной вязкостью для повышения компрессии, человек покатался неделю и загнулся у него движок" (случай из жизни).
Вообще масло надо всегда при покупке машины менять самому, не слушая что говорит тебе бывший хозяин, дабы удовольствие это не дорогое от 1500 до 2000 рублей.

**betaver** » 25 июл 2008, 09:33

Xaocc писал(а):
betaver писал(а):Уровень - почти максимум, масло предыдущий хозяин менял перед продажей...

Вот тебе пища для размышления " убитый в хлам мотор, продавая человек залил туда масло для дизельного двигателя с повышенной вязкостью для повышения компрессии, человек покатался неделю и загнулся у него движок" (случай из жизни).
Вообще масло надо всегда при покупке машины менять самому, не слушая что говорит тебе бывший хозяин, дабы удовольствие это не дорогое от 1500 до 2000 рублей.

брррр, какие страшные вещи говоришь... бывает попадос. Масло уже поменял (5в30 до этого валялась канистра с 5в50 мобил)..
так вот, после замены масла датчик начал вести себя по-другому:
на холостых лампочка не горит,
набираю до1900 лампочка загорается,
после 2100-2300 гаснет
если резко газануть или на 1 или 2 ой передаче может и не появиться,
если задержаться , даже на холостых, - загорается

все это появляется через 20 -30 мин. по городу (движок полностью прогревается)

**Шeфф** » 25 июл 2008, 12:59

Жжоте все)) Так и должно быть (я про температуру под капотом).

**betaver** » 25 июл 2008, 13:29

Шeфф писал(а):Жжоте все)) Так и должно быть (я про температуру под капотом).

Ну слава Шеффу - успокоил!!!

слишком высокая температура под капотом

слишком высокая температура под капотом

Re: слишком высокая температура под капотом

Re: слишком высокая температура под капотом

Кто сейчас на конференции